В последние годы в Балакове автокатастрофы случались и трагичнее нынешней, если считать число жертв. Но последняя – заставила содрогнуться весь город. Движение по улице Минской, перекрытое на полсуток из-за того, что все мыслимые дорожные правила были нарушены водителем, обязанным изначально свято блюсти безопасность своих пассажиров.
А главное – нелепая гибель юноши...
На месте происшествия – перекрестке Минской и Комарова – наш корреспондент оказался минут через 15 после случившегося. Первое, что попалось на глаза посреди перекрестка, – расплющенный нос иномарки. Чуть в стороне – искореженная «газель» с номером маршрута «девять» на лобовом стекле и остатки голубой «Оки». На дороге – россыпь стекла и одинокий кроссовок.
– Что произошло?
Водитель «Оки», отделавшийся в аварии только царапинами на лице, объяснил все сбивчиво:
– Стоял я под светофором на красный. Смотрю – этот летит, – показывает на «газель». – Потом помню, что кидает его на меня. Как выжил, сам не понимаю…
По данным ГИБДД, виновником происшествия был водитель «газели»: 14 сентября в четвертом часу вечера на скорости не менее 70 км/час он попытался проскочить перекресток на красный сигнал светофора – и врезался в «Ниссан».
Столкновение было такой силы, что микроавтобус несколько раз перевернулся и упал крышей на стоящую у светофора «Оку». Затем «газель» перевернулась еще дважды и вновь встала на колеса. Свидетелями жуткого ДТП стали десятки прохожих. Они-то и бросились помогать выбираться из злосчастного автобуса пассажирам, среди которых были и дети. На место аварии срочно прибыли 6 бригад «скорой помощи» – в горбольницу было доставлено 9 пострадавших. Одного из них – ученика 11 «б» класса 27-й школы Ваню Головачева – спасти не удалось: через несколько часов он умер на операционном столе.
Как утверждает руководство Балаковской ГИБДД, досмотр документов выявил, что водитель «газели» 32-летний Александр Веретенников не имел в автомобильных правах категории «Д», позволяющей заниматься пассажирскими перевозками. Сейчас Александр пребывает в вольском сизо: ему предъявлено обвинение по статье 264 (ч.2) УК – «Нарушение правил дорожного движения при эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека» (максимальный срок наказания по этой статье – 5 лет тюрьмы).
Маршрутным такси владел предприниматель, работающий в связке с ОАО «Трансагентство». Ответственным за выпуск автобусов на маршрут в день аварии 14 сентября был заместитель директора Андрей Джафаров.
Почему за рулем оказался человек, не имеющий на это права? Что заставило его гнать по городу сломя голову, рискуя всем и вся? Эти вопросы в скорбные дни задавал себе чуть ли не каждый балаковец. И каждый, являясь пассажиром, отвечал себе на него сам. В Балакове слишком велика конкуренция, интервал движения маршруток составляет считаные минуты. Водители в погоне за выручкой постоянно гоняются друг за другом. В итоге легенды о лихачестве балаковских перевозчиков давно переступили черту города.
– Количество маршруток растет как на дрожжах. И на работу водителями и кондукторами предприниматели берут кого угодно. Мы их в этом плане не контролируем. Никаких законных прав у нас на это нет, – комментирует происшествие главный инженер МУ «Транспортное управление» Виктор Саймулов. – Единственное, на что мы способны, – созывать ежемесячно заседания комиссии по оценке состояния автобуса и наличия нарушений по линии ГИБДД.
Но так ли бессильна власть в сфере пассажирских перевозок? В понедельник стало известно, что директор «Транспортного управления» Ольга Малова уволена. Значит, ее вина существует? Крепко досталось и ОАО «Трансагентство». Его деятельность на время приостановлена из-за большого количества нарушений, выявленных проверкой сразу после аварии (проверку осуществлял специально приехавший для этого зам. начальника областного ГИБДД Александр Русаков). В первые дни после катастрофы администрация города начала привычную кампанейщину: произошла замена персонала в комиссии по допуску автобусов на маршрут. Разработана новая балльная система по оценке работы перевозчиков. Обнародованы планы по тотальному контролю за деятельностью предпринимателей-перевозчиков. За любую оплошность власть намерена снимать автобусы с маршрутов на месяц, а количество маршруток сократить на 50–80 единиц. Кроме того, решено вернуться к прежней схеме выдачи путевых листов. Выдавать путевки водителям будут не сами частные предприниматели-перевозчики, как сейчас, а сотрудники транспортного управления администрации. Обо всем этом с довольным видом рассказали на специальной пресс-конференции чиновники, ведающие транспортным вопросом в БМО...
А город хоронил Ивана Головачева... Проститься с парнем пришли все старшеклассники 27-ой школы, где в 11 «б» классе он учился. Еще за 2 часа до начала похорон у подъезда собралось буквально людское море. Скорбно переговаривались между собой ученики, учителя и соседи:
– Молоденький какой, господи! Даже влюбиться не успел…
– Ваня-то, оказывается, собой друга своего прикрыл – девятиклассника Антона Пысина. Оба ехали впереди. Антон сейчас в больнице – жив, а Ваня вот погиб...
– А Ванечка-то не пил, не курил, глупостями всякими не занимался. Серьезно увлекался спортом...
– Это он по стопам отца хотел пойти. У него отец знаешь кто? Юрий Головачев. Раньше он в милиции в уголовном розыске работал, несколько раз в командировку в Чечню ездил, а сейчас – в охране на атомной. Какое горе!..
На панихиде было много сотрудников милиции – пришли поддержать своего товарища. При выносе гроба первыми не выдержали девчонки-старшеклассницы. Разрыдались в голос. Во время похоронной процессии машины ГИБДД перекрыли проспект – траурное шествие протянулось на добрую сотню метров. Сил говорить не было ни у кого. Главное, чтобы потом за словами о принятых мерах от власти последовали конкретные дела. Дела, которые сберегут наши жизни.
P. S. По злой иронии судьбы, еще до автокатастрофы инспекторы ГИБДД начали проводить операцию «Автобус» по проверке документов, соблюдению правил дорожного движения. А в первые выходные после катастрофы Балаковское отделение ГИБДД провело очень простую человечную акцию. Сотрудники его останавливали на дорогах маршрутки и по-доброму просили водителей:
– Берегите пассажиров. И себя тоже.
Тут, случай рассказали, как Гибддэшник извинялся и возвращал штраф водителю ГАЗели. А полтора года назад была история с капитаном Данченко, он тоже вел ГАЗель маршрута №10 без документов, проехал с пассажирами на красный свет в районе вокзала. Однако оказался прав, потому,что он капитан МВД, хоть и бывший. Вам же известно, что владельцы фирм, что занимаются пассажироперевозками - сотрудники УВД и ОФСБ. Это легко подтвердят в Налоговой.Так какой безопасности и порядка вы хотите, всё давно куплено.
Да и город слишком маленький, все друг друга знают.
Cегодня